Турбина | Турбокомпрессор на Ford Galaxy

Турбина (турбокомпрессор) на Ford Galaxy I/FL (2000–2006): подбор, OEM-номера и совместимость

Турбокомпрессор (турбина) Ford Galaxy — узел системы наддува, который на дизельной версии отвечает за тягу этого вместительного минивэна. И вот что важно понять сразу: Galaxy первого поколения — это не «чистый Ford». Это машина, созданная совместно Ford и Volkswagen на платформе VW Sharan и SEAT Alhambra. Главный её дизель — знаменитый VAG 1.9 TDI (тот самый мотор с насос-форсунками, что стоит на Passat, Golf, Sharan и Alhambra), а турбина — Garrett с заводскими номерами концерна VW (серии 038…, 028…, 701855). Поэтому турбину на Galaxy I правильнее искать не «по Форду», а по двигателю 1.9 TDI и его кодам, а также среди родственников по концерну VW. Ниже — почему главный мотор здесь 1.9 TDI, чем отличаются его версии (AFN, AUY, ASZ), чем Galaxy I отличается от поздних Mk2/Mk3 и по каким номерам искать деталь.

Galaxy I — это VW Sharan и SEAT Alhambra: главная особенность

Это ключ ко всему подбору турбины. Ford Galaxy первого поколения (кузов WGR) — один из трёх «тройняшек», выпущенных совместным предприятием Ford и Volkswagen на заводе AutoEuropa в Португалии:

• VW Sharan и SEAT Alhambra — прямые «близнецы» Galaxy I: та же платформа, те же дизели, те же турбины;
• VW Passat B5, Golf IV, Bora, SEAT Toledo/Leon, Audi A3/A4 — родственники по мотору 1.9 TDI.

Практический вывод: турбину на Galaxy I 1.9 TDI очень часто ищут и находят как «турбину на Sharan / Alhambra 1.9 TDI» — это одна и та же деталь в пределах одного кода двигателя и OEM-номера. Поэтому при подборе мы смотрим не на «Ford», а на весь круг VAG: это резко расширяет шансы быстро найти нужный турбокомпрессор. И это же главное отличие Galaxy I от остальных дизельных Ford (Mondeo, Focus, Kuga с моторами Duratorq) — здесь мотор и турбина не фордовские, а фольксвагеновские.

Galaxy I, Mk2 и Mk3: не перепутать поколение

У Galaxy несколько поколений на совершенно разных платформах, и турбины у них не взаимозаменяемы — это частый источник ошибок:

• Galaxy I / Mk1 (1995–2006, кузов WGR) — платформа VW; дизель 1.9 TDI (VAG, насос-форсунки), турбина Garrett с VW-номерами. Это наша страница.
• Galaxy Mk2 (2006–2015) — уже полностью фордовская платформа; дизели 1.8 и 2.0 TDCi (Ford Duratorq), другие турбины и номера.
• Galaxy Mk3 (2015+) — следующее поколение с моторами 2.0 TDCi/EcoBlue.

Если у вас Galaxy 2006 года и новее с мотором TDCi — турбину нужно искать в категории Mk2 или Mk3, и она не имеет отношения к 1.9 TDI. Эта страница — про Galaxy I/FL (2000–2006) с дизелем 1.9 TDI на платформе VW.

Какие двигатели Galaxy I имеют турбину

Здесь важно не перепутать дизель с бензином — турбина есть не у всех:

• 2.0 и 2.0i бензин (1998 куб.см, коды NSE, ZVSA) — атмосферные, турбины нет.
• 1.9 TDI (1896 куб.см, код ASZ и родственные) — основной турбодизель Galaxy I, турбина есть. Это и есть главный «клиент» на замену турбины.

То есть турбину ищут практически только на дизель 1.9 TDI. Бензиновые 2.0 (NSE, ZVSA) турбины не имеют, и их легко спутать по близкому объёму с дизелем — частая ошибка при подборе.

Турбина Ford Galaxy 1.9 TDI — основной мотор

1.9 TDI (VAG, семейство моторов с кодами AFN, AVG, AUY, ASZ и др.) — единственный турбодизель Galaxy I и основной запрос на замену турбины. Это классический фольксвагеновский 1.9 TDI: ранние версии с распределённым ТНВД, более поздние — с насос-форсунками (PD). Турбина — Garrett с изменяемой геометрией (тип GT1749V на PD-версиях). По номерам проходят VAG 038253014R (он же KKK/BorgWarner 54431015073), 038253016S, 038253019N (универсальный для 90/100/110/115 л.с.), 028145702 S/P/F, заводской Garrett 701855 (версии AFN/AVG 110 л.с.). На складе BusCentr по 1.9 TDI в наличии турбина VAG 038253014R (KKK 54431015073) — оригинальная деталь под этот мотор. По этому турбодизелю идёт практически весь подбор турбины для Galaxy I, Sharan и Alhambra.

AFN, AUY, ASZ: чем отличаются версии 1.9 TDI

Внутри 1.9 TDI на Galaxy I встречаются разные модификации с разными кодами VAG — и от кода зависит турбина и мощность. Это важный нюанс при подборе:

• AFN / AVG — около 110 л.с. — ранние версии, турбина Garrett 701855, номера серии 028145702;
• AUY — около 115 л.с. — версия с насос-форсунками (PD), турбина GT1749V;
• ASZ — около 130 л.с. — самый мощный 1.9 TDI Galaxy I (PD), картридж 720855/712078;
• встречаются и версии 90/100 л.с. (универсальный номер 038253019N покрывает 90/100/110/115).

На практике это значит: для точного подбора турбины недостаточно знать «1.9 TDI» — нужен код двигателя (AFN, AUY, ASZ) и мощность, потому что турбины у этих версий отличаются. Код двигателя указан в документах и на самом моторе, и это самый надёжный ориентир после OEM-номера.

OEM-матрица турбин Ford Galaxy I (1.9 TDI)

Самый надёжный способ подбора — по номеру и коду двигателя. Почти все турбины Galaxy I идут под VAG-номерами (038…, 028…) и заводскими Garrett — и все они общие с родственными Sharan, Alhambra, Passat B5 и Golf IV. Сводная матрица: код двигателя, производитель, OEM (VAG), заводской номер и совместимые модели.

Сопутствующие детали наддува (на Galaxy I и родственниках): трубки подачи и слива масла, патрубки и трубки турбины, кронштейны крепления, клапан управления наддувом (вакуумный). Чаще всего ищут саму турбину по 1.9 TDI (038253014R, 038253019N, 701855). По этой категории BusCentr в наличии есть оригинальные детали с разборки, физически в Украине, с реальными фото: турбина 1.9 TDI VAG 038253014R (KKK 54431015073), а также наддувные трубки и кронштейн крепления турбины. Есть OEM-номер со старой турбины — это идеальная отправная точка; нет номера — подбор по коду двигателя (AFN/AUY/ASZ), мощности и VIN со сверкой по фото.

Совместимость: Sharan, Alhambra, Passat B5, Golf IV

Поскольку Galaxy I построен на платформе VW с мотором 1.9 TDI, его турбина (с точностью до кода двигателя и OEM-номера) встречается на большом круге машин концерна VW:

• VW Sharan и SEAT Alhambra — прямые «близнецы»; турбина 1.9 TDI полностью общая;
• VW Passat B5, Golf IV, Bora, SEAT Toledo/Leon — тот же мотор 1.9 TDI в пределах одного кода;
• Audi A3/A4 1.9 TDI — родственные версии того же двигателя.

Если точная позиция «под Ford Galaxy» временно отсутствует, совместимая турбина с Sharan, Alhambra или Passat B5 по тому же OEM-номеру и коду двигателя решает вопрос. Взаимозаменяемость подтверждаем по номеру, коду VAG (AFN/AUY/ASZ) и мощности, а не по названию модели.

Признаки неисправности и слабое место турбины Galaxy I

Турбокомпрессор изнашивается постепенно, и важно поймать проблему рано. Насторожиться стоит при свисте или вое при разгоне, потере тяги, сизом или чёрном дыме, повышенном расходе масла, следах масла в патрубках наддува, ощутимом люфте вала. Но у 1.9 TDI есть своё характерное слабое место: турбина Garrett изменяемой геометрии (GT1749V) на PD-версиях. Самая частая болячка — закоксовка и залипание поворотных лопаток геометрии из-за сажи и грязного масла, плюс износ вакуумного привода (актуатора) геометрии. Отсюда типичные симптомы именно этого мотора: «турбояма» или передув, аварийный режим, рывки, ошибки по наддуву — и далеко не всегда это «умершая» турбина. Часто дело в закоксованной геометрии или вакуумном приводе, а не в самом картридже. Поэтому перед заменой важно понять, что именно вышло из строя — узел, геометрия или её привод.

По опыту специалистов BusCentr

За годы работы с дизелями концерна VW у специалистов BusCentr сложилась чёткая картина по Galaxy I. Мотор тут один — 1.9 TDI, и главный источник проблем на нём — изменяемая геометрия турбины Garrett: закоксовка поворотных лопаток из-за несвоевременной замены масла и сажи, плюс залипание вакуумного привода геометрии. Классическое масляное голодание при закоксованной маслоподающей трубке только ускоряет процесс. Поэтому по Galaxy I мы оцениваем не только люфт вала и крыльчатки, но и подвижность геометрии и состояние вакуумного привода, а также обязательно уточняем код двигателя — AFN, AUY или ASZ, потому что турбины и мощности у них разные. Каждый узел в BusCentr осматривают перед продажей, и покупатель получает реальные фото и объективную информацию о состоянии ещё до заказа. И ещё: монтаж турбины 1.9 TDI без промывки масляной системы, без замены маслоподающей и сливной трубок и без проверки геометрии нередко убивает новый узел за первые недели — поэтому замену рекомендуем как комплексную процедуру.

Как подобрать и купить турбину на Ford Galaxy I в BusCentr

Подбор «по модели и году» здесь ненадёжен: на Galaxy I есть бензиновые версии без турбины, а у дизеля 1.9 TDI деталь делится по коду (AFN/AUY/ASZ) и мощности. Правильная последовательность: убедиться, что это Galaxy I/Mk1 на платформе VW (а не Mk2/Mk3 с TDCi); определить, что мотор дизельный 1.9 TDI; уточнить код двигателя (AFN, AUY, ASZ) и мощность; подобрать по OEM-номеру (свериться с родственными Sharan/Alhambra/Passat B5); уточнить по VIN; сверить по маркировке и фото. По типу: новая турбина — максимальный ресурс; оригинальная б/у с европейского рынка — рациональна по цене при корректной проверке геометрии и привода; восстановленная — промежуточный вариант. Эту деталь ищут как турбина Форд Галакси, турбокомпрессор Galaxy, турбина на минивэн, «турбина Галакси 1.9 tdi», «турбина 1.9 тди», «турбина ASZ 130», «турбина AUY», «турбина AFN», «турбина GT1749V», «насос-форсунка», по производителю (Garrett) и по родственной машине (турбина VW Sharan, SEAT Alhambra, VW Passat B5, Golf IV). В BusCentr по Galaxy I в наличии турбина 1.9 TDI (VAG 038253014R, KKK 54431015073), а также наддувные трубки и кронштейн крепления турбины — оригинальные детали с разборки, физически в Украине, с реальными фото, без ожидания поставки из-за рубежа и без предоплаты. Отправьте VIN или фото шильдика старой турбины — специалисты BusCentr определят поколение, код двигателя (AFN/AUY/ASZ) и мощность и подберут совместимый турбокомпрессор для Galaxy I или его родственников Sharan и Alhambra.